書籍詳細
クルマの最新メカニズム
急速に変わりゆく自動車業界。その理解に必要な最新のクルマの構造と機構を、豊富な写真・イラストと分かりやすい文章で完全図解。
初心者でもスムーズに理解できるよう、各テーマを見開きごとにまとめた構成。
エンジン車、ハイブリッド車、バッテリー電気自動車を完全網羅。
この１冊で最先端のカーテクノロジーがわかる！
初心者でもスムーズに理解できるよう、各テーマを見開きごとにまとめた構成。
エンジン車、ハイブリッド車、バッテリー電気自動車を完全網羅。
この１冊で最先端のカーテクノロジーがわかる！
| ISBN | 978-4-415-33403-5 |
|---|---|
| 発行日 | 2025年04月04日 |
| 判型 | A5 |
| ページ | 320ページ |
| 定価 | 1,980円（税込） |
CONTENTS
● 自動車の最新トレンド１０のポイント
【第１章】 パワーソース
01： 動力の変遷
02： 動力別の車両タイプ
03： 駆動方式の種類
04： ガソリン・エンジン
05： ディーゼル・エンジン
06： BEV バッテリー電気自動車 ほか
Column： 燃料を表す２つのモード 「JC08モード」と「WLTCモード」
【第２章】 規制と対策
01： 排気ガスとは？
02： 各国の排ガス規制・燃費規制
03： GHG 温室効果ガス
04： ＣＡＦＥ規制とＺＥＶ規制
05： 各国の目標値
06： 海外メーカーの目標 ほか
Column： 米国のマスキーをクリアしたホンダのＣＶＣＣとは？
【第３章】 ADAS先進運転支援 ＆ AD自動運転
01： 先進運転支援システムと自動運転
02： 先進運転支援システムの機能例
03： センシング・システム
04： 誤発進抑制機能
05： ＡＥＢＳ 衝突被害軽減ブレーキ
06： ＡＣＣ 追従機能付クルーズ・コントロール ほか
Column： イーロンのニューラリンクは自動運転にも活用される！？
【第４章】 電気自動車の構造
01： ＥＶの駆動システム
02： モーターの構造
03： バッテリーの構造
04： 全固体電池
05： ＥＶの特性
06： 回生ブレーキシステム ほか
Column： テスラ車のＯＴＡシステムとスターリンク衛星
Column： ウーブンシティの自動運転
【第５章】 エンジンの構造
01： レシプロ・エンジンの概説
02： 燃費
03： エンジンの熱効率と損失
04： 圧縮比
05： 可変圧縮比システム
06： 空燃比 ほか
【第６章】 エンジン周辺機器とターボチャージャー
01： ガソリン車の吸排気システム
02： ディーゼル車の吸排気システム
03： エアクリーナー
04： ターボチャージャー（過給器）の構造
05： 可変ノズルターボ
06： ターボチャージャーの種類 ほか
Column： ２つの燃料を搭載するマツダ ＳＫＹＡＣＴＩＶ-ＣＮＧ
【第７章】 パワートレイン
01： 駆動方式
02： 前輪駆動 / 後輪駆動
03： 全輪駆動（エンジン車）
04： 全輪駆動（ＥＶ）
05： パワートレイン（ＥＶ）
06： パワートレイン（内燃機関車） ほか
Column： ランエボに搭載されたトルクベクタリング
【第８章】 シャシー周辺機器
01： 操舵の原理
02： ステアリング
03： サスペンション１
04： サスペンション２
05： タイヤ＆ホイール
06： タイヤの規格 ほか
■ 索引
【第１章】 パワーソース
01： 動力の変遷
02： 動力別の車両タイプ
03： 駆動方式の種類
04： ガソリン・エンジン
05： ディーゼル・エンジン
06： BEV バッテリー電気自動車 ほか
Column： 燃料を表す２つのモード 「JC08モード」と「WLTCモード」
【第２章】 規制と対策
01： 排気ガスとは？
02： 各国の排ガス規制・燃費規制
03： GHG 温室効果ガス
04： ＣＡＦＥ規制とＺＥＶ規制
05： 各国の目標値
06： 海外メーカーの目標 ほか
Column： 米国のマスキーをクリアしたホンダのＣＶＣＣとは？
【第３章】 ADAS先進運転支援 ＆ AD自動運転
01： 先進運転支援システムと自動運転
02： 先進運転支援システムの機能例
03： センシング・システム
04： 誤発進抑制機能
05： ＡＥＢＳ 衝突被害軽減ブレーキ
06： ＡＣＣ 追従機能付クルーズ・コントロール ほか
Column： イーロンのニューラリンクは自動運転にも活用される！？
【第４章】 電気自動車の構造
01： ＥＶの駆動システム
02： モーターの構造
03： バッテリーの構造
04： 全固体電池
05： ＥＶの特性
06： 回生ブレーキシステム ほか
Column： テスラ車のＯＴＡシステムとスターリンク衛星
Column： ウーブンシティの自動運転
【第５章】 エンジンの構造
01： レシプロ・エンジンの概説
02： 燃費
03： エンジンの熱効率と損失
04： 圧縮比
05： 可変圧縮比システム
06： 空燃比 ほか
【第６章】 エンジン周辺機器とターボチャージャー
01： ガソリン車の吸排気システム
02： ディーゼル車の吸排気システム
03： エアクリーナー
04： ターボチャージャー（過給器）の構造
05： 可変ノズルターボ
06： ターボチャージャーの種類 ほか
Column： ２つの燃料を搭載するマツダ ＳＫＹＡＣＴＩＶ-ＣＮＧ
【第７章】 パワートレイン
01： 駆動方式
02： 前輪駆動 / 後輪駆動
03： 全輪駆動（エンジン車）
04： 全輪駆動（ＥＶ）
05： パワートレイン（ＥＶ）
06： パワートレイン（内燃機関車） ほか
Column： ランエボに搭載されたトルクベクタリング
【第８章】 シャシー周辺機器
01： 操舵の原理
02： ステアリング
03： サスペンション１
04： サスペンション２
05： タイヤ＆ホイール
06： タイヤの規格 ほか
■ 索引
