雑誌
鉄道ジャーナル9月号 No.695
CONTENTS
【特集】 ＪＲ第一世代車両
● 783系誕生の奇跡と波乱の旅路 ＪＲ初年度に先陣を切って登場
● デビュー35年を経ても健在 マルチパーパス221系の現状
● ＪＲ第一世代車両を振り返る 1987-1992
【特集】 今年も18きっぷ 常磐線と東北線で仙台とんぼ返り
【特集】 ハピラインふくい どんな鉄道なのか
♦ 凋落のメインライン： 日本海縦貫線残照
信越本線・白浜線 直江津～新発田
♦ Economic ＆ Business Topics： 大手私鉄2024年3月期決算 コロナ前の状況に近づく
♦ プラハ発欧州鉄道通信 2024/09： オーストリアの首都ウィーン（トラム編）
♦ 鉄道高速化構想を考える ２.全幹法基本計画線
♦ 石炭の町夕張と鉄道の歴史
◇ 鉄日和
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● ＪＲ東海のドクターイエロー 2025年1月に検測終了
● 運転士免許の資格見直し 下限18歳に引き下げ
● 京成電鉄が新京成電鉄を合併 路線は京成松戸線に
● ひたちなか海浜鉄道がＪＲ東日本のキハ100形を譲受
● ＪＲ東日本が「みどりの窓口」復活駅を拡大
● ＪＲ東日本とＪＲ西日本が車両部品共通化を検討
● 東急新横浜線1周年「ひかりチャイム」が登場
● キハ189系改造の観光列車「はなあかり」が出場
＜木造駅舎の証言＞ 長門古市駅 （山口県 山陰本線）
＜歴史の町並みを歩く＞ 山間の養蚕集落 白峰の町並み
＜ＳＬ保存場＞ 茨木
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ 撮り鉄 VS 乘り鉄
＜終着駅から歩く旅＞ 内宿
＜わたしの読書日記＞ 黒い白鳥 ／ 電車で怒られた！
● 783系誕生の奇跡と波乱の旅路 ＪＲ初年度に先陣を切って登場
● デビュー35年を経ても健在 マルチパーパス221系の現状
● ＪＲ第一世代車両を振り返る 1987-1992
【特集】 今年も18きっぷ 常磐線と東北線で仙台とんぼ返り
【特集】 ハピラインふくい どんな鉄道なのか
♦ 凋落のメインライン： 日本海縦貫線残照
信越本線・白浜線 直江津～新発田
♦ Economic ＆ Business Topics： 大手私鉄2024年3月期決算 コロナ前の状況に近づく
♦ プラハ発欧州鉄道通信 2024/09： オーストリアの首都ウィーン（トラム編）
♦ 鉄道高速化構想を考える ２.全幹法基本計画線
♦ 石炭の町夕張と鉄道の歴史
◇ 鉄日和
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● ＪＲ東海のドクターイエロー 2025年1月に検測終了
● 運転士免許の資格見直し 下限18歳に引き下げ
● 京成電鉄が新京成電鉄を合併 路線は京成松戸線に
● ひたちなか海浜鉄道がＪＲ東日本のキハ100形を譲受
● ＪＲ東日本が「みどりの窓口」復活駅を拡大
● ＪＲ東日本とＪＲ西日本が車両部品共通化を検討
● 東急新横浜線1周年「ひかりチャイム」が登場
● キハ189系改造の観光列車「はなあかり」が出場
＜木造駅舎の証言＞ 長門古市駅 （山口県 山陰本線）
＜歴史の町並みを歩く＞ 山間の養蚕集落 白峰の町並み
＜ＳＬ保存場＞ 茨木
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ 撮り鉄 VS 乘り鉄
＜終着駅から歩く旅＞ 内宿
＜わたしの読書日記＞ 黒い白鳥 ／ 電車で怒られた！