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鉄道ジャーナル2月号 No.700
CONTENTS
【特集】 複々線大研究
● 東京圏の新しい縦貫路線と貨物列車
● 分離ではなく融合 「東急流」の複々線を見る
● 距離の長い民鉄複々線の事例から 小田急小田原線 / 東武スカイツリーライン
● 京浜電鉄の複々線 戦前に始まる複々線化と改良で“七曲り”を解消
● 南海電鉄の複々線 成り立ちが異なる二つの路線が今は彩りに
【特集】 中央線快速ものがたり 90年余の軌跡 [前編]
♦ 凋落のメインライン： 豊肥本線・三角線 大分～熊本～三角
♦ 九州横断観光全盛の時代
♦ 東京メトロの株式上場・売却 東京の地下鉄一元化の動きを整理する
♦ Economic ＆ Business Topics： 「独自開発」にこだわる台湾高鉄の挑戦
♦ プラハ発欧州鉄道通信： 日立レールやシーメンスなど最新車両を公開 イノトランス2024
◇ 鉄日和
◇ ＢＵＳ ＣＯＲＮＥＲ
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 高崎地区の国鉄型機関車3形式 EF65・EF64・DD51 が旅客営業終了
● JR東日本 久留里線久留里～上総亀山間廃止を決定
● 東京メトロ 有楽町線・南北線２線の延伸が始動
● 八高線と釜石線に新型ハイブリッドDCを導入
● 一畑電車8000系導入へ 元京王5000系は代替廃車
● 南海電鉄と泉北高速の合併認可
● 御殿場線90周年を記念し E257系が初めて入線
＜木造駅舎の証言＞ 旧北軽井沢駅 （群馬県）
＜鉄道150年 こぼれ話＞ 発展する仙台の「ゲタ電」
＜ＳＬ保存場＞ 常陸大子
＜終着駅から歩く旅＞ 東武日光
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ スマホで検索 VS 時刻表を操る
＜わたしの読書日記＞ 一枚の切符 / 関西人はなぜ○○電車というのか
● 東京圏の新しい縦貫路線と貨物列車
● 分離ではなく融合 「東急流」の複々線を見る
● 距離の長い民鉄複々線の事例から 小田急小田原線 / 東武スカイツリーライン
● 京浜電鉄の複々線 戦前に始まる複々線化と改良で“七曲り”を解消
● 南海電鉄の複々線 成り立ちが異なる二つの路線が今は彩りに
【特集】 中央線快速ものがたり 90年余の軌跡 [前編]
♦ 凋落のメインライン： 豊肥本線・三角線 大分～熊本～三角
♦ 九州横断観光全盛の時代
♦ 東京メトロの株式上場・売却 東京の地下鉄一元化の動きを整理する
♦ Economic ＆ Business Topics： 「独自開発」にこだわる台湾高鉄の挑戦
♦ プラハ発欧州鉄道通信： 日立レールやシーメンスなど最新車両を公開 イノトランス2024
◇ 鉄日和
◇ ＢＵＳ ＣＯＲＮＥＲ
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 高崎地区の国鉄型機関車3形式 EF65・EF64・DD51 が旅客営業終了
● JR東日本 久留里線久留里～上総亀山間廃止を決定
● 東京メトロ 有楽町線・南北線２線の延伸が始動
● 八高線と釜石線に新型ハイブリッドDCを導入
● 一畑電車8000系導入へ 元京王5000系は代替廃車
● 南海電鉄と泉北高速の合併認可
● 御殿場線90周年を記念し E257系が初めて入線
＜木造駅舎の証言＞ 旧北軽井沢駅 （群馬県）
＜鉄道150年 こぼれ話＞ 発展する仙台の「ゲタ電」
＜ＳＬ保存場＞ 常陸大子
＜終着駅から歩く旅＞ 東武日光
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ スマホで検索 VS 時刻表を操る
＜わたしの読書日記＞ 一枚の切符 / 関西人はなぜ○○電車というのか