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鉄道ジャーナル10月号 No.696
CONTENTS
【特集】 有料着席サービス
● 満を持して・・・ 阪急 ＰＲｉＶＡＣＥ ハイグレード座席サービス 何度でも乗りたい納得の理由
● 通勤輸送が大きな柱 ラッシュアワーの小田急ロマンスカー
● 減車と時刻繰り上げ 東横線 Q SEAT の変化を見る
● 「乗らない」着席サービスを考える 好調不調の違いはどこから
● 早くもサービス拡大 「うれしート」にみる有料着席サービスの新たな形
【特集】 再編が進む京成王国
♦ 凋落のメインライン： 日本海縦貫線残照 羽越本線 新津～秋田
♦ 新潟中心部の国鉄路線の変遷
♦ 門司港駅の復原
♦ Economic ＆ Business Topics： ＪＲ東日本「JREバンク」は本業の鉄道と関係があるのか
♦ プラハ発欧州鉄道通信 2024/10： ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ
◇ 鉄日和
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 九州の新鋭貨物機EF510-300代が運用を拡大
● ＪＲ西日本が500系引退時期を発表 N700S投入で
● ＪＲ四国8000系に再リニューアルのグリーン車初登場
● 京成通勤車の最新版3200形の第一弾６両が出場
● しなの鉄道115系 「スカ色」復活
● 上野駅13番線に「ＰＲＡＴＦＯＲＭ１３」が開業
● 南海「めでたいでんしゃ」の５本目「かなた」就役
● 国鉄～ＪＲ動態ＳＬの嚆矢「ＳＬやまぐち号」45周年
＜木造駅舎の証言＞ 門司港駅 （福岡県 鹿児島本線）
＜鉄道150年 こぼれ話＞ 吉備線は生まれ変わるのか
＜ＳＬ保存場＞ 羽村
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ ひとり鉄 VS 家族鉄
＜終着駅から歩く旅＞ 湘南江の島
＜わたしの読書日記＞ 「坊っちゃん」はなぜ市電の技術者になったか ／ 鉄道インフラメンテナンス図鑑
● 満を持して・・・ 阪急 ＰＲｉＶＡＣＥ ハイグレード座席サービス 何度でも乗りたい納得の理由
● 通勤輸送が大きな柱 ラッシュアワーの小田急ロマンスカー
● 減車と時刻繰り上げ 東横線 Q SEAT の変化を見る
● 「乗らない」着席サービスを考える 好調不調の違いはどこから
● 早くもサービス拡大 「うれしート」にみる有料着席サービスの新たな形
【特集】 再編が進む京成王国
♦ 凋落のメインライン： 日本海縦貫線残照 羽越本線 新津～秋田
♦ 新潟中心部の国鉄路線の変遷
♦ 門司港駅の復原
♦ Economic ＆ Business Topics： ＪＲ東日本「JREバンク」は本業の鉄道と関係があるのか
♦ プラハ発欧州鉄道通信 2024/10： ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ
◇ 鉄日和
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 九州の新鋭貨物機EF510-300代が運用を拡大
● ＪＲ西日本が500系引退時期を発表 N700S投入で
● ＪＲ四国8000系に再リニューアルのグリーン車初登場
● 京成通勤車の最新版3200形の第一弾６両が出場
● しなの鉄道115系 「スカ色」復活
● 上野駅13番線に「ＰＲＡＴＦＯＲＭ１３」が開業
● 南海「めでたいでんしゃ」の５本目「かなた」就役
● 国鉄～ＪＲ動態ＳＬの嚆矢「ＳＬやまぐち号」45周年
＜木造駅舎の証言＞ 門司港駅 （福岡県 鹿児島本線）
＜鉄道150年 こぼれ話＞ 吉備線は生まれ変わるのか
＜ＳＬ保存場＞ 羽村
＜テツの熱い論争＞ どっち派？ ひとり鉄 VS 家族鉄
＜終着駅から歩く旅＞ 湘南江の島
＜わたしの読書日記＞ 「坊っちゃん」はなぜ市電の技術者になったか ／ 鉄道インフラメンテナンス図鑑