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鉄道ジャーナル5月号 No.691
CONTENTS
【特集】 北陸新幹線敦賀開業
● 北陸新幹線 金沢～敦賀 開業区間のルート概要
● 北陸新幹線「敦賀開業」ダイヤを分析
● 福井を走る 私鉄のいま
● 薄氷を履む越美北線
● 半世紀前の “北陸快速” 繁盛記
♦ JR東日本の新幹線電車： Ｅ7系・（JR西日本）Ｗ7系
♦ 国鉄型鎮魂歌 ＤＤ51形ディーゼル機関車
♦ 落日の500系 Ｎ700系 ８両編成化で置き換えへ
♦ 凋落のメインライン： 鹿児島本線 博多 ― 八代
♦ 譲渡が進む東京地下鉄03系
♦ GKデザイングループ 人々の共創 （後編）
♦ 使ってみた鉄道アプリ： Chapter-15 これからの鉄道アプリはどう変わるのか
♦ 車両基地 JR東日本2024年1月 在来線車両のうごき
◇ 鉄日和
◇ ＢＵＳ ＣＯＲＮＥＲ
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 丹鉄で元ＪＲ東海キハ85系のＫＴＲ8500形デビュー
● 新Ｄ＆Ｓ列車「かんぱち・いちろく」4月26日出発
● ＪＲ四国がハイブリッド式の一般型気動車を導入
● 宇都宮ライトレール4月から時間短縮 快速も登場
● 阪急の座席指定サービス「ＰＲｉＶＡＣＥ」は７月から
● 根室本線富良野 ～ 新得間廃止後のバス運行体系
● 瀬戸大橋線の利用者がまもなく３億人に到達
＜木造駅舎の証言＞ 笠師保駅 （石川県 のと鉄道）
＜Economic ＆ Business Topics＞ ＪＲ貨物は、経営環境の激変にどう立ち向かうか
＜歴史の町並みを歩く＞ 交通の要衝 五條新町の町並み
＜終着駅から歩く旅＞ 上総亀山
● 北陸新幹線 金沢～敦賀 開業区間のルート概要
● 北陸新幹線「敦賀開業」ダイヤを分析
● 福井を走る 私鉄のいま
● 薄氷を履む越美北線
● 半世紀前の “北陸快速” 繁盛記
♦ JR東日本の新幹線電車： Ｅ7系・（JR西日本）Ｗ7系
♦ 国鉄型鎮魂歌 ＤＤ51形ディーゼル機関車
♦ 落日の500系 Ｎ700系 ８両編成化で置き換えへ
♦ 凋落のメインライン： 鹿児島本線 博多 ― 八代
♦ 譲渡が進む東京地下鉄03系
♦ GKデザイングループ 人々の共創 （後編）
♦ 使ってみた鉄道アプリ： Chapter-15 これからの鉄道アプリはどう変わるのか
♦ 車両基地 JR東日本2024年1月 在来線車両のうごき
◇ 鉄日和
◇ ＢＵＳ ＣＯＲＮＥＲ
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 丹鉄で元ＪＲ東海キハ85系のＫＴＲ8500形デビュー
● 新Ｄ＆Ｓ列車「かんぱち・いちろく」4月26日出発
● ＪＲ四国がハイブリッド式の一般型気動車を導入
● 宇都宮ライトレール4月から時間短縮 快速も登場
● 阪急の座席指定サービス「ＰＲｉＶＡＣＥ」は７月から
● 根室本線富良野 ～ 新得間廃止後のバス運行体系
● 瀬戸大橋線の利用者がまもなく３億人に到達
＜木造駅舎の証言＞ 笠師保駅 （石川県 のと鉄道）
＜Economic ＆ Business Topics＞ ＪＲ貨物は、経営環境の激変にどう立ち向かうか
＜歴史の町並みを歩く＞ 交通の要衝 五條新町の町並み
＜終着駅から歩く旅＞ 上総亀山