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鉄道ジャーナル10月号 No.684
CONTENTS
【特集】 花開く私鉄特急
● 伝統を受け継ぎ新たな価値を創造 東武鉄道ＳＰＡＣＩＡ Ｘ を体験
● 小田急電鉄特急電車の進む道 ロマンスをもう一度・・・
● 近鉄「名阪」特急乗り継ぎ往復の旅
● 私鉄特急の現状
♦ 既に実用化段階に達している 鉄道の自動運転
♦ 帰ってきた南阿蘇鉄道 全線運転再開を慶ぶ
♦ 凋落のメインライン： 山陽本線（福山 ― 門司）、呉線、岩徳線
♦ 水戸岡鋭治、創造の軌跡（前編）
♦ プラハ発欧州鉄道通信2023/10： ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ
♦ 宇都宮ライトレール開業 ＬＲＴとは何か？
♦ 使ってみた鉄道アプリ： Chapter-8 トキ鉄時刻表アプリ
♦ 車両基地 JR東日本2023年6月 在来線車両のうごき
◇ 鉄日和
◇ 月刊阪急
◇ 月刊京急
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 岡山エリア山陽系統に新車 227系500代「Ｕｒａｒａ」営業開始
● 117系最後の一般車が岡山地区で定期運用終了
● ＪＲ東海 385系量産先行車を新製
● 元新潟地区用のＥ127系が９月に南武支線デビュー
● 宇都宮ライトレールダイヤ発表 最初は48分運転
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ express＞
● 北陸新幹線敦賀開業に向け車両走行試験を９月開始
● 上野動物園モノレール 都が廃止届を提出
● 「ＳＬばんえつ物語」が１年ぶりに運転を再開
● 東武の「ＤＬ大樹」編成が会津若松まで試運転
● 東海道新幹線の車内販売 10月限りで終了
＜木造駅舎の証言＞ 上臼杵駅 （大分県 日豊本線）
＜Economic ＆ Business Topics＞ ハワイの新鉄道「スカイライン」は住民に受け入れられるか
● 伝統を受け継ぎ新たな価値を創造 東武鉄道ＳＰＡＣＩＡ Ｘ を体験
● 小田急電鉄特急電車の進む道 ロマンスをもう一度・・・
● 近鉄「名阪」特急乗り継ぎ往復の旅
● 私鉄特急の現状
♦ 既に実用化段階に達している 鉄道の自動運転
♦ 帰ってきた南阿蘇鉄道 全線運転再開を慶ぶ
♦ 凋落のメインライン： 山陽本線（福山 ― 門司）、呉線、岩徳線
♦ 水戸岡鋭治、創造の軌跡（前編）
♦ プラハ発欧州鉄道通信2023/10： ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ
♦ 宇都宮ライトレール開業 ＬＲＴとは何か？
♦ 使ってみた鉄道アプリ： Chapter-8 トキ鉄時刻表アプリ
♦ 車両基地 JR東日本2023年6月 在来線車両のうごき
◇ 鉄日和
◇ 月刊阪急
◇ 月刊京急
◇ あの日、この一枚
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ＞
● 岡山エリア山陽系統に新車 227系500代「Ｕｒａｒａ」営業開始
● 117系最後の一般車が岡山地区で定期運用終了
● ＪＲ東海 385系量産先行車を新製
● 元新潟地区用のＥ127系が９月に南武支線デビュー
● 宇都宮ライトレールダイヤ発表 最初は48分運転
＜ＲＡＩＬＷＡＹ ＴＯＰＩＣＳ express＞
● 北陸新幹線敦賀開業に向け車両走行試験を９月開始
● 上野動物園モノレール 都が廃止届を提出
● 「ＳＬばんえつ物語」が１年ぶりに運転を再開
● 東武の「ＤＬ大樹」編成が会津若松まで試運転
● 東海道新幹線の車内販売 10月限りで終了
＜木造駅舎の証言＞ 上臼杵駅 （大分県 日豊本線）
＜Economic ＆ Business Topics＞ ハワイの新鉄道「スカイライン」は住民に受け入れられるか